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修神类小说 人人网:折腾8年,从“中国版Facebook”到“卖二手车” 中国国企改革 汇丰裁员

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发表于 2019-5-15 20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容2005年,美团开创人王兴与王慧文、赖斌强结合开办了“校内网”,即大家网(RENN.US)的前身。在“校内网”壮盛期间,日活曾到达4亿。
2006年,陈一舟从王兴手里买下校内网,并在2009年将其更名为大家网。2年后,大家网正式在纽交所上市。作为那时国内第一家上市的交际收集公司,大家网上市首日,市值到达71.2亿美圆。






不外,昔日的光辉,没法袒护现在的衰败。智通财经APP领会到,克日,大家网公布了其2018年年报业绩。
大家公司2018年总净营收为4.98亿美圆,增加185%;归属于大家公司的净利润为7250万美圆;基于非美国通用会计原则,大家公司2018财年来自于延续运营营业的调剂后吃亏为8130万美圆。
只是同比增加的业绩,并未获得投资者喜爱。今朝的大家网股价唯一每股1.47美圆,市值则从昔时最高的94亿美圆跌至1.01亿美圆。而形成大家网殒落的缘由,还要从陈一舟“追风口”说起。
去交际,追风口
2011年,大家网上市,市场赐与其高估值的重要缘由在于公司那时的成长思绪与还未上市的新晋“交际之王”Facebook类似,从校园交际动身把营业分散至一切互联网用户,基于那时国内不竭增加的用户活跃量,大家网被市场寄与厚望。
只是,那时的陈一舟挑选了一条“离开交际”的门路。
实在交际换量变现放在2019年来看,在交际电商的带动下,可以轻松实现。但在2011年,交际换量缺少变现工具,广告是支出的首要来历,但存在不稳定身分。因而陈一舟决议寻觅能让公司快速变现的门路。
不外,在陈一舟的合作伙伴看来,他对本钱的运作才能远高于他的公司经营才能。
2012—2015年的4年间,大家网在陈一舟的批示下,从大家游戏到糯米团购再到56视频网,在游戏、团购、视频行业“转了一圈”。时代,陈一舟还投资了美国交际金融公司SoFi、匿名交际利用Yik Yak以及投资者社区雪球。
陈一舟相信“押注未来可以改变命运”,却不幸将大家网拖入了泥潭。智通财经APP领会到,2015年大家网净亏2.201亿美圆,此时的股价已不敷每股2美圆。
2017年年末,陈一舟又跟上了区块链的风口的“末班车”。在那时的股东相同会上,陈一舟公布大家网将要进军区块链。消息一出,大家网股价随之抬升。停止2018年1月3日,大家网股价累计上涨47.39%,创下两年内新高。






那时大家网公布了名为“RR Coin”的ICO代币项目。不外,在被监管部分约谈后,公司终极取消了该代币的刊行,而其股价也随之跌回2美圆以下。
纵观陈一舟的“投资史”,可以看到大家网从2012年至今,已经“折腾”了近8年。时代,微信从无到有酿成了国内最大的流量“巨兽”,交际换量也成为了“流量经济”中的“香饽饽”。但对于大家网来说,“去交际”已经没法回头了。此次陈一舟看上了二手车市场。
“二手车”的战车还能开多远
从大家网2018年业绩可以看出,在公司净营收的4.98亿美圆中,二手车销售的营收为4.67亿美圆,占公司支出的93.8%。
智通财经APP领会到,2015年,陈一舟投资了二手车电商易拍,后经过“大家金控”入局二手车金融营业。
2017年年头,大家汽车建立,并在二季度起头触及二手车零售与售后办事。2018年4月,大家网二手车营业更名为高兴汽车,并启用了kaixin.com的域名。
此次高兴汽车(KXIN.US)在美上市,采用的是SPAC“借壳”形式。
据领会,2018年11月7日,中民七星(CMSS.US)以近4.54亿美圆的价格收买高兴汽车100%已刊行股份。买卖竣事后,高兴汽车仍由现有治理层带领,完成在美“借壳上市”。
在成功上市后,陈一舟也是向高兴汽车员工颁发了一份内部信,从信中不丢脸出陈一舟未来或将专心于这个“中国最大的高端二手车经销商团体”的营业中。






但在陈一舟高兴的背后,最惨痛的莫过于大家网自己。
2018年互联网增值办事及其他营收为2850万美圆,与2017年相比增加17.5%,首要由于来自二手车营业的办事营收增加。
可以看到,今朝大家网已经完全完成了“去交际化”的计谋方针,并将自己完全绑在了二手车成长的这辆“战车”上。
只是,在具有优信二手车和瓜子二手车等行业巨头的情况下,投资者对于陈一舟的二手车故事似乎并不伤风。上市至今,高兴汽车股价已持续下跌,跌至现在每股3.25美圆。现在,大家网在二手车营业上越走越远,但至于公司能走多远,也许谁也不晓得。
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